Moottoripyörien vuosikatsastus pakolliseksi

Tuleeko 1.1.2022 moottoripyörien katsastus pakko suomeen?

Vuosikatsastus moottoripyörille on lähtenyt käyntiin 20.2.2017 voimaantulleesta EU:n katsastusdirektiivistä. Päälimmäisenä ajatuksena on ilmeisesti ollut liikenneturvallisuuden parantaminen ja moottoripyörien onnettomuuksien vähentäminen.

Paljonko katsastuksella voidaan vaikuttaa moottoripyörien tekniseen kuntoon?

Tekniset viat jotka vaikuttavat suoranaisesti pyörien liikenneturvallisuuteen ovat renkaiden huonokunto, joko kulumaa tai väärät rengaspaineet. Lisäksi tietysti valot, jarrut sekä jousitus.

Rengaspaineita ei katsastuksessa tarkasteta, ja vaikka tarkastettaisi niin paineiden tilanne voi muuttua nopeastikin katsastuksen jälkeen. Sama pätee renkaiden kulumiseenkin. Moottoripyörien jarrujen ja jousituksen kunnon tarkastaminen ei myöskään ole katsastuskonttorilla varma homma. Valojen toiminta voidaan todeta katsastuksessa helposti, mutta kuljettajan pitää kuitenkin itse tarkastaa ja hoitaa valojen toimivuus säännöllisesti. Ainoa paljon puhututtanut asia joka katsastuksessa voidaan todeta on desibelirajoitukset, sillä ei kuitenkaan ole mitään tekemistä teknisen vian kanssa. Moottoripyörien käytönaikaisen melun suurin sallittu arvo pieneni juuri 106 desibelistä 103 desibeliin.

Moottoripyörien tekniset viat onnettomuuksissa

Tilastojen mukaan viimevuosina vakavissa moottoripyörä onnettomuuksissa syynä ei ole ollut tekninen vika, jollaisen oli voinut pakollisella katsastuksella estää. Ajovalojen toiminta ja niiden käyttö on todella merkittävässä asemassa moottoripyörän havaitsemisessa vastaan tullessa sekä risteysalueilla. Valot, toimivuus ja niiden käyttö on kuitenkin kuljettajasta kiinni eikä vuosittaisesta katsastuksesta. Huonokuntoisilla renkailla ajaminen on varmasti aiheuttanut kaatumisia ym. vastaavaa, mutta kuljettajasta tämäkin on kiinni enemmän kuin katsastusinsinööristä.

Katsastuspakon hyödyt ja haitat

Plussana voisi pitää että katsastuksessa karsittaisi pois liikenteestä ne pahimmat rytökasat, jos sellaiset edes päätyisi konttorille. Katsastushan maksaa aina, onko siitä summasta motoristille mitään hyötyä? Kuinka koko katsastus ruljanssi hoituisi käytännössä? Suomen kesä on sääolosuhteiden puolesta melko yllättävä, vettä voi sataa pari- kolme viikkoa putkeen ja pyörän katsastus voi osua sadekauden aikana. Näitä moottoripyöräilijöitä on paljon jotka eivät aja sateella, edes sinne katsastuksen. Paljon on vielä avoimia asioita katsastuksen tiimoilta.

Liikenneturvallisuus

Liikenneturvallisuuteen moottoripyöräillessä vaikuttaa eniten motoristin ja muiden liikenteessä liikkujien asenteet. Eniten onnettomuuksia aiheuttavat päihteiden vaikutuksen alaisena ajavat, sairaskohtaukset sekä järjettömät ylinopeudet, koskien kaikkia kulkuvälineitä. Yleiset alueet ei ole kilparatoja eikä kikkailualueita. Näiden lisäksi muistetaan toisten liikkujien kunnioittaminen, niin liikenneturvallisuus paranee joka sektorilla huomattavasti enemmän kuin moottoripyörien vuosikatsastuksilla.

SMOTO, eli Suomen Motoristit Ry on paininut asian parissa vuosia.