Benelli 502C ja Leoncino Trail pikatestissä

Viisisataset Benellit

Kustom-tyylisessä Benelli 502C mallissa ja scranblel henkisessä Benelli Leoncino Trail pyörissä on molemmissa samanlaiset 500cc rivikakkoset voimanlähteenä. Moottori käy nätisti ja vetoa tuntuu tulevan tasaisesti alhaalta asti joka tekee ajamisesta helppoa. Kone ei ole kierrosherkkä, eikä myöskään esitä mitään tehopiikkiä ollen mukavan jouhea kauttaaltaan. Tällainen moottori sopii hyvin kustomiin ja leppoisiin kruisailuihin. Leoncinossa moottorista toivoisi hieman enemmän ruutia, mutta tälläkin pärjää normaalissa katuliikenteessä. Kummassakin koeajetussa Benellissä on edessä tuplalevyt nelimäntäisillä satuloilla.Molemmista malleista löytyy myös ABS-jarrut, joka ei olem itsestäänselvyys tässä hintaluokassa.

502C

Benellin 502C cruiseri on tyylikkään näköinen peli, josta on aistittavissa samaa ulkonäköä erääseen italialaiseen Diaveliin. Ajoasento pysty, jalat edellä tyylinen. Jalkatapit, vaihdevipu sekä jarrupoljin olivat aavistuksen liian kaukana tällaiselle persjalkaiselle kuljettajalle. Muuten asia ei häirinnyt mutta vaihteiden vaihtaminen ei ollut helpointa, vaihtaminen vaatii lisäksi suht pitkän liikkeen, joskin osasyy menee jäykkien ajosaappaiden piikkiin.

Pikkukustomi yllätti positiivisesti ketteryydellään kaupunkiajossa ja taittui yllättävän kevyesti mutkiin. Polttoaine tankki on reilu parikymmentä litraa, eikä 502 kuluta paljoa niin tankillisella pääsee yli 500 kilometriä. Värinäytöllinen tft-mittaristo näyttää perusasiat selvästi. Etujousitus on mallia USD ja takana puolestaan monoiskunvaimennin esijännityksen säädöllä.

Tekniset tiedot;

Moottori: 500 cc nestejäähd. 2-syl 4-tahti rivimoottori, 4-venttiiliä / sylinteri, 2 nokka-akselilla (DOHC)
Teho: 48 hv / 8500 rpm
Vääntö:  46 Nm @ 6000 rpm
Voimansiirto: 6 vaihdetta, ketjuveto

Istuinkorkeus: 750 mm
Jousto edessä: 135 mm
Jousto takana: 50 mm
Tankin tilavuus: 21,5 litraa
Paino ajokunnossa: 220 kg

Hinta: 8 290 €

Leoncino Trail

Benellillä on kahta erilaista versiota scrambler malleista. Nyt ajettu Trail versio eroaa pelkästä Leoncinosta karkeammalla rengaskuviolla ja isommalla eturenkaalla joka Trailissa on 19″, perus Leoncinossa puolestaan 17″. Lisäksi Trail-mallissa on sekä edessä että takana 10mm enemmän joustovaroja ja paremmin säädettävä takaiskunvaimennin.

Muotoilussa on mukavasti vanhaa henkeä lisättynä led-valoilla sekä urbaania puolta mukana. Sekalaisessa ajossa Leoncino Trail oli miellyttävä kokemus. USD-etupää säädettävällä paluuvaimennuksella, takan esijännityksen ja paluuvaimennuksella oleva monoiskari tekevät oman osansa ajomukavuuteen. Todennäköisesti hyvä ajoasento löytyy hyvinkin erikokoisille kuljettajille. Mittaristossa on perusasioiden lisäksi myös vaihdenäyttö sekä ulkolämpömittari.

Trail on mukava yleispyörä jolla pärjää sorallakin, kunhan muistaa iskunvaimennuksen pituuden rajoitteet. Potkua voisi olla myös enemmän tämän tyyliseen pyörään, mutta kuminauhamainen veto tarjoaa oman etunsa.

Leoncinon mittaristo on selkeä myös auringon paisteessa.

Tekniset tiedot;

Moottori: 500 cc nestejäähd. 2-syl 4-tahti rivimoottori, 4-venttiiliä / sylinteri, 2 nokka-akselilla (DOHC)
Teho: 48 hv / 8500 rpm
Vääntö:  46 Nm @ 6000 rpm
Voimansiirto: 6 vaihdetta, ketjuveto

Istuinkorkeus: 835 mm
Jousto edessä: 135 mm
Jousto takana: 55 mm
Tankin tilavuus: 12,7 litraa
Paino ajokunnossa: 207 kg

Hinta: 8 290 €