Kategoria: Moottoriurheilu

Flat trackin historiallinen maailmanmestaruus suomen Lasse Kurviselle Italiassa

Flat trackin historiallinen maailmanmestaruus suomen Lasse Kurviselle Italiassa

Mäntyharjulainen Lasse Kurvinen teki suomalaista moottoripyöräurheiluhistoriaa ajamalla flat trackin maailmanmestariksi Italiassa. Kurvinen lähti viimeiseen osakilpailuun MM-sarjan kakkospaikalla, mutta nousi osakilpailun toisella sijallaan ensimmäiseen kultamitaliinsa.

Moottoripyörien ratalajien flat trackin MM-kausi päättyi Lasse Kurvisen maailmanmestaruusjuhliin Italian Boves-Cuneossa lauantaina. Kurvinen ajoi kauden toisen ja samalla viimeisen osakilpailun karsintaerissä voittoon, kahdesti kolmanneksi ja vielä kertaalleen ykköseksi, mikä petasi hänelle erinomaiset asetelmat itse finaaliin. Kurvinen kävi siinä tiukan taiston espanjalaisen Ferran Cardusin kanssa ajaen maaliin toisena. MM-loppupisteiden kannalta merkittävää oli se, että avausosakilpailun vienyt italialainen Francesco Cecchini kaatui ja jäi viidenneksi. Se tiesi sitä, että kummassakin MM-osakilpailussa toiseksi sijoittunut Kurvinen voitti MM-kultaa.

– Tavallaan tässä tuli nyt toteen se pikkupojan unelma, josta haaveilin aikanaan motocrossin parissa. Silloin tuli ihailtua Pekka Vehkosta crossin maailmanmestarina ja varmaan kehuttua tytöille, että minustakin tulee aikuisena mestari. Crossissa niin ei käynyt ja tässä ehti kulua pitkä aika, kunnes nyt irtosi maailmanmestaruus eri lajissa. Tämä on selkeästi urani kovin saavutus, 41-vuotias Kurvinen iloitsi.

Flat trackissä ajettiin tänä vuonna ensimmäistä kertaa maailmanmestaruudesta, sillä aiemmin kyseessä on ollut maailman cup -sarja. Kurvinen sijoittui viime vuonna maailman cupissa kahdeksanneksi, joten harppaus maailmanmestariksi oli suuri.

– Uskalsin ensimmäisen MM-osakilpailun vauhtini perusteella ajatella mestaruutta. Seuraavaksi piti ajaa Saksassa, missä rata vaikutti etukäteen minulle sopivalta, mutta harmittavasti kisa peruttiin viime hetkillä. Italiassa oli puolestaan alun perin tarkoitus ajaa todella lyhyellä radalla, ovaalilla. Minulla ei ole sellaista short track -ajokokemusta vielä paljon alla, joten opeteltavaa riittää. Onneksi kisa ajettiin lopulta TT-radalla, mikä muistuttaa minulle vahvoja lajeja supermotoa ja jäärataa.

Cecchini saavutti MM-hopeaa ja Cardus -pronssia. Sarjan toinen suomalaiskuljettaja, Mikko Koskinen ajoi Italiassa seitsemänneksi ja oli myös MM-loppupisteissä seitsemäs.

Lapsuuden motocrossunelmista toisen lajin maailmanmestariksi

Kurvinen on monen moottoripyörälajin taitaja, jolle flat trackin maailmanmestaruus nousee saavutuksista kirkkaimmaksi. Lapsuudessaan ja nuoruudessaan Kurvinen harrasti motocrossia, missä hän haaveili kansainvälisestä menestyksestä ja MM-tittelistä. Juniorivuosien hyvien tulosten jälkeen Kurviselle ei tullut kuitenkaan yhtään kokonaista ehjää SM-kautta, ja hän vaihtoi päälajiaan. Jääradalla ja supermotossa Kurvinen voitti Suomen mestaruuksia ja endurossa hän on juhlinut kerhojoukkueiden SM-pronssia. Kaiken kaikkiaan Heinolan Moottorikerhoa nykyään edustavalla kuljettajalla on peräti 15 SM-mitalia eri lajeista.

– Olen hävinnyt jääradan Suomen mestaruuden varmaan viisi kertaa aivan mitättömällä erolla. Jotenkin niihin viitaten mietin flat trackissäkin, että juuri sen tittelin saavuttaminen voi olla todella vaikeaa. MM-mitali saattaisi olla jonkin muun värinen, vaikka kulkisi kuinka hyvin, Kurvinen kuvaili tuntojaan ennen Italian-osakilpailua.

– Italian kisan treenit sujuivat hyvin, mutta karsintaerät olivat vaikeampia. Kerroin mekaanikolleni ennen viimeistä karsintaerää, että nyt on todellakin onnistuttava, jos tässä aikoo tavoitella mestaruutta. Voitin sen karsinnan, joten oli hienoa lähteä finaaliin. Siitä tuli tiukka, mutta jos minä mokasin Tsekeissä viimeisellä kierroksella voiton, sortui nyt kuusinkertainen mestari Cecchini paineen alla virheeseen kaatumalla.

Flat trackin MM-kausi käynnistyi Tsekissä 3. lokakuuta, jolloin Kurvinen ajoi finaalilähdössä toiseksi. Sarjan oli määrä jatkua Saksassa 17. lokakuuta, mutta osakilpailu peruttiin aivan viime hetkillä koronaviruspandemian vaikutuksesta. Jo aiemmin oli peruttu MM-avaus Ranskassa samasta syystä. Toinen ja samalla viimeinen osakilpailu järjestettiin Italian Boves-Cuneossa lauantaina.

Tulokset
Flat Track, MM-osakilpailu 2/2, Boves-Cuneo, Italia, la 24.10.2020
1. Ferran Cardus, ESP, 25 pistettä
2. Lasse Kurvinen, FIN, 22p.
3. Elia Bartolini, ITA, 20p.
4. Guillermo Cano, ESP, 18p.
5. Francesco Cecchini, ITA, 16p.
6. Gianni Borgiotti, ITA, 15p.
7. Mikko Koskinen, FIN, 14p.
8. Kevin Corradetti, ITA, 13p.

MM-loppupisteet
1. Lasse Kurvinen, FIN, 44 pistettä
2. Francesco Cecchini, ITA, 41p.
3. Ferran Cardus, ESP, 40p.
4. Guillermo Cano, ESP, 34p.
5. Kevin Corradetti, ITA, 31p.
6. Daniele Moschini, ITA, 29p.
7. Mikko Koskinen, FIN, 27p.
8. Gianni Borgiotti, ITA, 26p.

Lasse Kurvinen
Ikä: 41 vuotta
Asuinpaikka: Mäntyharju
Ammatti: Tekninen johtaja (insinööri)
Perhe: Vaimo, tytär
Seura: Heinolan Moottorikerho ry.
Saavutuksia:
Flat Track maailmanmestari 2020
Flat Track maailman cup 8. 2019
Flat Track maailman cup 9. 2018
Enduro kerhojoukkueiden SM-pronssi 2006
Supermoto Suomen mestari 2000
Jäärata Suomen mestari 1996 (jääradalla lisäksi viisi SM-hopeaa, yksi SM-pronssi, kolme kerhojoukkueiden Suomen mestaruutta)
Motocross PM-maajoukkuepronssi 1995

 

Teksti: Suomen Moottoriliitto ry. / Marko Vihriä
Kuvat: Jukka-Pekka Purtilo
Moottoripyöräily, se mukava harrastus

Moottoripyöräily, se mukava harrastus

Moottoripyöräilyä voi harrastaa monella eri tavalla.

Kaksipyöräisille on useita erilaisia kilpailumuotoja tarjolla, samoin kuin erilaisia maastossa- ja kaduilla liikkumiseen tarkoitettuja laitteita. Niillä voi ajella rauhassa nauttien maisemista ja muutenkin luonnosta. Yhtälailla voi ajaa radalla, ottaen vain itsestään mittaa, tai kunnolla kilpailemisella.

 

HUSQVARNA MOOTTORIPYÖRIEN 2021 OFFROAD MALLIEN KOEAJOPÄIVÄT OVAT KÄSILLÄ

HUSQVARNA MOOTTORIPYÖRIEN 2021 OFFROAD MALLIEN KOEAJOPÄIVÄT OVAT KÄSILLÄ

HUSQVARNA MOTORCYCLES JA VALTUUTETUT JÄLLEENMYYJÄT TUOVAT LAAJAN KATTAUKSEN UUSIA 2021 MOTOCROSS- JA ENDUROMALLEJA ASIAKKAIDEN KOEAJETTAVAKSI SYYSKUUSSA

Husqvarnan uudet motocross- ja enduromallistot Mud ’n Huskies -koeajokiertueella ympäri Suomen.

Mud ’n Huskies -koeajotapahtumissa käydään koeajojen lisäksi läpi pyörien ominaisuuksia sekä säätömahdollisuuksia maaston ja oman ajotavan mukaan. Koeajot ovat asiakkaille täysin maksuttomia ja avoimia tapahtumia, joissa viihtymisestä vastaavat valtuutetut Husqvarna -jälleenmyyjät yhdessä Husqvarnan henkilökunnan kanssa. Lisätietoja jokaisesta koeajotapahtumasta saa järjestävältä Husqvarna Motorcycles -jälleenmyyjältä.

8.9. HYVINKÄÄ, MP-RACING
Erkylän enduropolku klo 15-20, END

12.9. YLÖJÄRVI, RX MOTO
Kurun enduropäivä klo 10-15, END

15.9. VANTAA, RX MOTO
Vantaan Vauhtikeskus klo 15-19, MX

17.9. VANTAA, RX MOTO
Vantaan Vauhtikeskus klo 15-19, END

22.9. OULU, SPARE WHEEL
OuluZone klo 15-19, MX & END

24.9. LAUKAA, KARI VEHNIÄINEN RACING
Lievestuoren motocrossrata klo 15-19, MX & END

Mukaan tarvitsee omat ajovarusteet sekä henkilöllisyystodistuksen. Alle 18-vuotiaat pääsevät koeajamaan mukana olevan huoltajan luvalla tai vaihtoehtoisesti alaikäisellä koeajajalla tulee olla vanhempien allekirjoittama vastuunvapautus/lupalappu osallistua koeajoon. Tapahtumissa noudatetaan THL:n suosituksia koronavirusta koskien ja paikalle saapuvien odotetaan huomioivan turvavälit sekä hyvä käsihygienia.

 

Circuit Racing Alastaro 1.8.2020

Circuit Racing Alastaro 1.8.2020

Ratamoottoripyöräilyn SM-sarjan kauden 2020 toinen osakilpailu starttasi 1.8.2020 Alastaron moottoriradalla

Alastaron kilpailu alkoi poikkeuksellisissa olosuhteissa, sillä lauantaina yleisöä ei päässyt ollenkaan paikanpäälle katsomaan ajoja Koronatilnteesta johtuen. Lauantain harjoitukset, aika-ajot sekä Jokamiesluokan, Sivuvaunujen, Retro Suberbiken, Supersport 300, FIN Moto3 sekä MiniGP luokkien 1. kilpailut ajettiin hyvissä keliolosuhteissa. Muutamia ulosajoja oli, mutta onneksi ei mitään vakavempia haavereita. Aika-ajoissa, ja kilpailuissa oli muutamien kuljettajien kesken todella tiukkaa vääntöä.

Lajin luonteeseen kuuluvia haasteita ja vastoinkäymisiäkin on tietysti mukana. Haasteita oli myös Tiia Seimalla #11, jonka oma pyörä hajosi ennen Alastaron osakilpailua. Hän sai kuitenkin lainaan pyörän Ulla Kuljulta, Kulju Racingista. Tiistaina olleissa harjoituksissa pyörä istui Tiian käteen ja toimi hienosti. Nyt perjantaina harjoituksissa kaikki ei osunut kohdalleen ja lopputuloksena oli kaatuminen. Lauantaina Tiian tiimi ei ollut vielä saanut pyörän kaikkia säätöjä kohdalleen, mutta toivottavasti kaikki ovat kohdallaan sunnuntain kilpailussa.

Alla muutamia kuvia lauantain ajoista.

Alastaro Circuit 1.8.2020
« 1 annettu 79 »

teksti: Mika Arminen

kuvat: M-Bikes, Mika Arminen ja Anu Hakamäki

CIRCUIT RACING KALUSTOA OLI ESILLÄ CAFE LÄTTIKSELLÄ

CIRCUIT RACING KALUSTOA OLI ESILLÄ CAFE LÄTTIKSELLÄ

Lättiksellä oli 28.7. vaihtelevassa kesäsäässä esillä Circuit Racingin kilpailukalustoa.

Perinteisesti nopeasti vaihtuva suomen kesäsää kiusasi Circuit Rce goes to Lättis tapahtumaa. Monet motoristit, saati muuten vain asiasta kiinnostuneet eivät ole välttämättä päässeet tutustumaan kilpakalustoon. Nyt oli hyvä tilaisuus päästä tutkimaan kilpapyöriä, sekä kyselemään kuljettajilta lajin saloista sekä laitteista.

Ratamoottoripyöräily on harmittavasti jäänyt suurelta yleisöltä pimentoon. Koronakevät laittoi vielä tällä kaudella kilpailut kokonaan uuteen uskoon, mutta onneksi nyt myös yleisöä pääsee seuraamaan kilpailuja myös livenä paikanpäälle.

Infoa Circuit Racing sarjasta löytyy tästä linkistä Circuit Racing SM-sarjan sivuille.

Lättiksellä pääsi tutustumaan Superbikeen, Superstockiin ja sivuvaunuun. Kalustoaan olivat tuoneet näytille Helsinki Racing Clubin Lasse Kärki, joka ajaa Superbikeä #30 Team Vuokrakontissa. Superctock 600-luokan pyörän kanssa paikalla on IPR Moto Racingin Jani Vaahtera.

 

 

 

 

Sivuvaunua on esittelemässä Pasi Huuhtanen Old Crows Sidecar Teamista. Pasi ajoi viime vuonna hopeaa Classic racingin SM- ja PM-sarjassa.

 

 

 

 

Circuit Racingin toinen SM-osakilpailu ajetaan tulevana viikonloppuna Alastaron moottoriradalla radalla 2.8.2020. Kilpailu on poikkeuksellisesti vain yksipäiväinen.

Cafe Lättiksellä maistuu myös makkara. Makkaramestarin ja paikan isännänkin mielestä.

Cafe Lättis löytyy osoitteesta Rautakoskentie 2079, 12750 Pilpala

Lättis on avoinna ti – su klo 11 -20 elokuun loppuun asti, syyskuussa avoinna vain viikonloppuisin.

 

teksti ja kuvat: Mika Arminen

CIRCUIT RACING SM-SARJA 2020, KATSOJATIETOJA

CIRCUIT RACING SM-SARJA 2020, KATSOJATIETOJA

Iloinen päivitys katsoja tietoihin elokuun kilpailutapahtumissa

 

20.07.2020

 

Karsinamääräys poistuu tapahtumista elokuussa, eli ennakkotiedoista poiketen katsojia / kilpailjoita ei enää elokuun tapahtumissa tarvitsee eristää toisistaan, vaan kulkeminen yleisö / varikko-alueella on vapaata.Pääsylippuja on tarjolla kilpailualueen portilla mutta niitä saa ostettua myös myös ennakkoon www.tiketti.fi kautta. Ja mikäli jonoja syntyy, kannattaa turvaväleistä pitää huolta ja kunnioittaa toisia katsojia.

Tämä on hieno uutinen kaiken kaikkiaan mutta toisaalta lisää tapahtumajärjestäjän / yksittäisen osallistujan vastuuta. Edelleen on huolehdittava turvaväleistä esim. katsomossa mutta onneksi Alastarolla on tilavat katsomot ja näin ollen turvaväleistä pystytään pitämään kiinni tarvittaessa (yksilön vastuu).

Myös varikko-alueella katsojien tulee pysytellä pois kilpailjoiden teltoista / karsinoista ja kunnioittaa yksilön oikeutta omaan turvaväliin.

Myös käsihygieniaan panostetaan edelleen ja alueelle laitetaan useaan paikkaan käsidesi pulloja, mikäli käsien pesu mahdollisuutta ei pystytä toteuttamaan.

TERVETULOA ALASTAROON 2.8.2020

Alastaron Circuit Racing SM-osakilpailuun Track Punk Racing mukaan huikealla kokoonpanolla

Alastaron Circuit Racing SM-osakilpailuun Track Punk Racing mukaan huikealla kokoonpanolla

Track Punk Racing järeällä miehityksellä Alastaron osakilpailuun elokuun ensimmäisenä viikonloppuna

Viime vuosina ahkerasti lajin näkyvyyden eteen hartiavoimin työtä tehnyt Track Punk Racing tuo Alastaroon Circuit Racingin SM-osakilpailuun runsaan miehityksen. Kaiken kaikkiaan talli tuo gridiin viisi eri kuljettajaa.

Jokamiesluokkaan talli lähtee jopa neljän kuljettajan voimin. Heistä yksi on Olli Konttinen (#6), joka ajoi Kemorassa ensimmäiset kilpailulähtönsä sijoittuen siellä hienosti toiseksi kummassakin lähdössä. Ollin tähtäin Alastarossa onkin vaatimattomasti kirkastaa hopeapokaali kultaiseksi ja tuoda Jokamiesluokassa 600-kuutioisille ansaittua mainetta ja kunniaa.

Olli Konttisen kisavideo:

Ollin lisäksi TPR:sta Jokamiesluokkaan osallistuu viime syksynä rata-ajon aloittanut, vasta 14-vuotias tulevaisuuden lupaus Joona Seppä (#77). Joona kävi tallin mukana talven aikana treenaamassa Espanjassa 390-kuutioisella KTM:llä ja siirtyi heti keväällä 600-kuutioisten pariin. Joonan kehitys on ollut todella huimaa ja vauhti nykyään sitä tasoa, että Joonan voidaan olettaa pistävän luokassaan tiukasti kampoihin vanhoille konkareille.

Kolmantena jokamiesluokan kisaajana tallista ajaa niin ikään kisakautensa Alastarossa aloittava 16-vuotias Hiski Rönkkönen (#76). ”Kilpailukauden aloittaminen jännittää, mutta koska ratakierroksia tällä kaudella on jo mukavasti niin lähden kisaan luottavaisin mielin. Tavoitteena olisi parantaa viimevuotista sijoitusta ja päästä porukan keskivaiheille.”, kommentoi Hiski.

Neljäs Jokamiesluokan kuljettaja on viime kesänä harrastuksen ja kisaamisen aloittanut Riku Turunen (#666). Riku summaa omia tavoitteitaan Alastaron kilpailun suhteen seuraavasti:
“Tietty ykköstavoitteena on joka kisassa ollut itsellä olla olematta viimeinen, mutta nyt kun Kemorasta irtosi uran ensimmäiset sarjapisteet, on tavoitteetkin pitänyt pistää uusiksi. Vakaa aikomus on siis jatkaa nyt sarjapisteiden kerryttämistä ja piiskata Aurinko-Kawalla omat ennätykset uusiksi.”

Vanhoista konkareista Superstock 600 -luokassa edustaa täksi kaudeksi TPR:ään siirtynyt Miika Viiperi (#5). Miikan alkukausi on mennyt teknisten murheiden parissa painiessa, jonka vuoksi Miika ajoi Kemoran osakilpailun lainapyörällä. Nyt Miikan oma Yamaha on kuitenkin saatu taas laulamaan kovaa ja korkealta, joten mies on valmiina iskemään isoa kiilaa Superstockissa itsensä ja häntäpään väliin.

Tutustu Track Punk Racing:iin alla olevista linkeistä.

trackpunkracing.com

facebook.com/trackpunkracing

Kuvat : Track Punk Racing ja teksti : Track Punk Racingin tiedotus

Tampere Supercross 2020 tulossa kuitenkin

Tampere Supercross 2020 tulossa kuitenkin

Suomalaisen motocrosskauden päätöshuipentuma, kansainvälinen Tampere Supercross pyritään järjestämään suunnitelmien mukaisesti marraskuun alussa.

Tampere Supercross on toiminut jo vuosia kuljettajien ja katsojien suursuosittuna tapahtumana.

Koronaviruspandemia on myllertänyt tapahtumakalenteria yleismaailmallisesti, ja myös Suomen ainoan motocrossin sisäratakilpailun, Tampere Supercrossin järjestäjät ovat seuranneet tilannetta tarkkaavaisesti. Jo yhdeksäs Tampere Supercross on määrä järjestää 6.-7.11.2020, mikäli aluehallintovirasto (AVI) sen sallii, eivätkä muutkaan koronaviruspandemiaan liittyvät määräykset, säännökset tai rajoitukset estä tapahtuman järjestämistä.

Tampere Supercross on kerännyt kausi toisensa perään tuhansia katsojia Tampereen Messu- ja Urheilukeskukseen nauttimaan huippumotocrossista sisätiloissa, ja lauantain tapahtumapäivä on ollut loppuunmyyty useana vuotena.

Järjestäjät ovat jo tehneet ja tekevät edelleen lujasti töitä tämän vuoden tapahtuman järjestämisen eteen.

Mikäli tapahtumaa ei ole mahdollista järjestää suunnitellusti, pyrkivät järjestäjät löytämään uuden ajankohdan tulevalta talvelta. Kolmantena, viimeisenä vaihtoehtona on siirtää katse vuoden 2021 lopulle.

Alla lyhyt kooste viime vuoden Tampereen Supercross tapahtumasta.


Tampere Supercross & Offroad Expo 6.-7.11.2020
www.supercrosstampere.fi
www.facebook.com/Tamperesupercross
www.instagram.com/supercross.fi

IMATRANAJO 2020 AJETAAN VIRTUAALISESTI

IMATRANAJO 2020 AJETAAN VIRTUAALISESTI

Kilpaa ajetaan verkossa ja moottoripyöräsimulaattorilla

Korona siirsi Imatranajoa vuodella eteenpäin, mutta peukaloita ei jääty pyörittelemään. Imatranajo
yhdisti voimansa eteläkarjalaisen esports-organisaation Trailblazersin kanssa. Yhteistyön tuloksena
ajetaan kesällä 2020 historiallinen ensimmäinen Virtuaalinen Imatranajo.
Virtuaalisessa Imatranajossa kilpaillaan ensin heinäkuussa verkossa kolmen osakilpailun minisarja,
jonka jälkeen järjestetään finaalitapahtuma lauantaina 1.8. Imatran kävelykeskustassa.
Verkossa ajettava minisarja on avoin kaikille suomalaisille kuskeille. Sarjan kuusi parasta kuskia
kutsutaan Imatralle ajamaan voitosta simulaattorilla, jonka perustana toimii oikea moottoripyörä.
Kilpailu ajetaan Ride 3-pelin sisältämällä Imatran katuradalla, joka on yksi yhteen kopio aidosta
radasta.
Finaalitapahtumassa myös yleisö pääsee haastamaan simulaattorilla Suomen parhaita kuskeja.
Yleisölle tarjotaan muutakin viihdettä, kuten laaja kattaus erilaista moottoriurheilupelattavaa.
Moottoripyörän lisäksi pääsee ajamaan mm. rallia ja formulaa. Pikkukisojakin on yleisölle luvassa.
Vetonauloina Imatran finaalitapahtumassa ovat myös ääripäät eli nykyaikaisilla Virtual Realitylaitteistoilla ja dinosauruskauden retro-koneilla ajettavat moottoriurheilupelit.
Finaalitapahtumaa pääse seuraamaan paikanpäälle silloisen koronaohjeistuksen mukaisesti. Lisäksi
tapahtuma ja kaikki minisarjan osakilpailut striimataan juonnettuna ja selostettuna verkkoon.
Tapahtuman järjestävät Imatranajon, Imatran Moottorikerhon ja Trailblazersin lisäksi LUT-yliopisto,
SaimaanVirta, Lappeenrannan Pelikonemuseo, DirtyRacing, Finnish Virtual Reality Association ja
talkooväki.
Lisätietoa:
Martti Solja, Imatranajo, 040 500 3626
Erno Salmela, Trailblazers, 050 322 6418

JHC Ukkonen, electric superbike Lappeenrannasta

JHC Ukkonen, electric superbike Lappeenrannasta

Sähkökäyttöinen superbike projekti alkoi 2019 Lappeenrannassa

Mielenkiintoinen ja hieno projekti on saanut alkusykäyksen 2018 lopulla Imatran Moottorikerhosta, josta homma eteni Lappeenrannan teknilliseen yliopistoon.

Marko Kasurinen valaisee hieman JHC UKKONEN projektia. Projektin tiimi koostuu eri alojen opiskelijoista, joista osa on tehnyt jonkun tietyn osan osana kurssia. Tässä tapauksessa opiskelijat saavat tästä normaalisti opintopisteitä, kuten muillakin kursseilla. Tiimissä on mukana myös omasta halustaan oleva vapaaehtoisia, yleensä henkilöitä jotka muutenkin tykkäävät rakennella asioita JHC-protopajalla. Tässä projektissa eri alojen osaajat pääsevät tekemään oikeaa fyysistä laitetta joka, vaatii osaamista todella monelta alalta. Mukana on teollista muotoilijaa, sähkötekniikasta, konetekniikasta, kuvataiteilija ja tuotantotalouden opiskelijoita. Lista heistä tällä sivulla: https://jhynemancenter.com/ukkonen/

Opiskelijoiden lisäksi J. Hyneman Centerin vakiohenkilökunta on mukana projektissa, eli tuolla sivun listalla alimpana sijaitsevat henkilöt, ihan siitä syystä että opiskelijat eivät pysty ihan kaikkea tekemään, jolloin on avuksi että on kokenutta henkilökuntaa hoitamassa esimerkiksi rahoitukseen, vakuutuksiin ja vastaaviin liittyviä asioita.

Omaa suunnittelua ja valmistusta pyörässä on runko, akku, vaihde, monia pienempiä osia, katteet ja yleensäkin kaikki mikä on ollut järkevää tehdä itse, kertoo Marko Kasurinen. Suunnittelussa on käytetty Solidworksia. Esimerkiksi jousitus, moottori, tiedonkeruu ja moottorinohjain ovat osto-osaa, sillä suhteellisen kiireellisen aikataulun vuoksi ei niitä kannata lähteä alusta asti tekemään kun erikoistuneilla yrityksillä on noista vuosien kokemus. LUT:lla toki on paljonkin kokemusta ja osaamista esimerkiksi sähkömoottoreiden parissa, mutta viime aikojen projektit ovat olleet huomattavan paljon suurempaa kokoluokkaa.

Ajotuntumia ei vielä ole tiedossa,  koska pyörä on vielä parhaillaan rakenteilla ja rungon cnc-koneistus on käynnissä. Mutta verrattuna polttomoottoriin sähkömoottori mahdollistaa tarkemman vääntömomentin tuoton ja ohjaamisen, ja myös vaihteiden puuttuessa mahdollisuudet on vaikka mihin. Geometrian lähtökohtana on käytetty olemassa olevan pyörän geometriaa ja suunnittelun ensisijaisena vaatimuksena on ollut se että ajo-ominaisuudet tulevat olemaan hyvät. Painopiste on myös yritetty saada mahdollisimman lähelle samaa kuin olemassa olevissa pyörissä.

JHC UKKONEN rungon koneistus menossa

Tulevaisuudessa on tarkoitus jatkokehittää pyörää aina vaan nopeammaksi, ja jossain vaiheessa myös tehdä mahdollisesti toinen pyörä. Ajatuksena on toimia vähän samaan tyyliin kuin kilpatallitkin tekevät. Opiskelijoille projekti mahdollistaa mielenkiintoisia ja haastavia projekteja, joita riittää opinnäytetyön aiheiksi asti, ja henkilökunnalle sekä tutkijoille mahdollisia tutkimuskohteita ja julkaisujen aiheita.

Platformi jossa pyörän hyvyys päästään mittaamaan, on syntymässä ensi vuodelle. LUT on mukana Erran (https://erra.bike/) toiminnassa jossa kauden 2021 toimintaa suunnitellaan jo kovasti.

Teknisiä tietoja;

Huippunopeus
250+ km/h

Teho
150 kW

Kiihtyvyys
0 – 100km/h, alle 3 sek.

Komponentit / Sähköiset osat
SÄHKÖMOOTTORI
Tyyppi: Axial flux
Toimittaja: Emrax
Teho: 200 kW

AKUSTO
Tyyppi: Li-Ion Samsung 18650
Energia: 13.0 kWh
Amount of cells: 1440

MOOTTORIN OHJAUS
Tyyppi: BorgWagner Gen5-S9
Toimittaja: VoltSport
Ominaisuudet: 450 V, 180 Kw

Komponentit / Alusta
RUNKO
Tyyppi: Custom aluminium
Valmistaja: LUT University

TAKASWINGI
Tyyppi: Custom aluminium
Valmistaja: LUT University

ETUJOUSITUS
Tyyppi: Ohlins FGRT219
Toimittaja: MP-Racing Oy

TAKAJOUSITUS
Tyyppi: Ohlins YA468
Toimittaja: MP-Racing Oy

JARRUT
Tyyppi: Brembo M4, 4-mäntäinen, 108 mm
Toimittaja: APE Motors

RENKAAT
Tyyppi: BST Black Mamba
Toimittaja: Omnia Racing Special Parts