Avainsana: irrc

IMATRANAJO 2020 AJETAAN VIRTUAALISESTI

IMATRANAJO 2020 AJETAAN VIRTUAALISESTI

Kilpaa ajetaan verkossa ja moottoripyöräsimulaattorilla

Korona siirsi Imatranajoa vuodella eteenpäin, mutta peukaloita ei jääty pyörittelemään. Imatranajo
yhdisti voimansa eteläkarjalaisen esports-organisaation Trailblazersin kanssa. Yhteistyön tuloksena
ajetaan kesällä 2020 historiallinen ensimmäinen Virtuaalinen Imatranajo.
Virtuaalisessa Imatranajossa kilpaillaan ensin heinäkuussa verkossa kolmen osakilpailun minisarja,
jonka jälkeen järjestetään finaalitapahtuma lauantaina 1.8. Imatran kävelykeskustassa.
Verkossa ajettava minisarja on avoin kaikille suomalaisille kuskeille. Sarjan kuusi parasta kuskia
kutsutaan Imatralle ajamaan voitosta simulaattorilla, jonka perustana toimii oikea moottoripyörä.
Kilpailu ajetaan Ride 3-pelin sisältämällä Imatran katuradalla, joka on yksi yhteen kopio aidosta
radasta.
Finaalitapahtumassa myös yleisö pääsee haastamaan simulaattorilla Suomen parhaita kuskeja.
Yleisölle tarjotaan muutakin viihdettä, kuten laaja kattaus erilaista moottoriurheilupelattavaa.
Moottoripyörän lisäksi pääsee ajamaan mm. rallia ja formulaa. Pikkukisojakin on yleisölle luvassa.
Vetonauloina Imatran finaalitapahtumassa ovat myös ääripäät eli nykyaikaisilla Virtual Realitylaitteistoilla ja dinosauruskauden retro-koneilla ajettavat moottoriurheilupelit.
Finaalitapahtumaa pääse seuraamaan paikanpäälle silloisen koronaohjeistuksen mukaisesti. Lisäksi
tapahtuma ja kaikki minisarjan osakilpailut striimataan juonnettuna ja selostettuna verkkoon.
Tapahtuman järjestävät Imatranajon, Imatran Moottorikerhon ja Trailblazersin lisäksi LUT-yliopisto,
SaimaanVirta, Lappeenrannan Pelikonemuseo, DirtyRacing, Finnish Virtual Reality Association ja
talkooväki.
Lisätietoa:
Martti Solja, Imatranajo, 040 500 3626
Erno Salmela, Trailblazers, 050 322 6418

KORONAVIRUSPANDEMIA SIIRTÄÄ IMATRANAJO 2020:N KESÄLLE 2021

KORONAVIRUSPANDEMIA SIIRTÄÄ IMATRANAJO 2020:N KESÄLLE 2021

KORONAVIRUSPANDEMIA SIIRTÄÄ IMATRANAJO:N KESÄLLE 2021 – MYÖS LIPUT JA VARAUKSET SIIRTYVÄT

Arvoisa moottoriurheiluväki, kesäisestä karjalaisesta kaupunkitapahtumasta nauttiva yleisö sekä koti- ja ulkomaiset vieraamme. Suomen hallitus on tehnyt linjauksen kesän isoista yleisötapahtumista ja näin koronaviruspandemian vuoksi Imatran Moottorikerhon hallitus on yhteistyössä Imatran kaupungin ja IRRC-organisaation kanssa päättänyt siirtää legendaarisen IMATRANAJO 2020 –tapahtuman IRRC –moottoripyöräkilpailuineen vuodella eteenpäin, uusi ajankohta on 2. – 4.7.2021. Järjestäjät, Imatran kaupunki, yhteistyökumppanit; koko IMATRANAJO -yhteisö ovat siirrosta äärimmäisen pahoillaan, mutta samalla tyytyväisiä siitä, että IRRC-organisaation kanssa tehty kolmivuotinen sopimus mahdollisti uuden ajankohdan julkaisemisen vuodelle 2021. Tässä tilanteessa tärkeintä on kuitenkin teidän, henkilökuntamme, koti- ja kansainvälisten kuljettajien, tiimien ja yleisön sekä Imatran seudun
asukkaiden terveys.

IMATRANAJO on seurannut talven ja kevään aikana tiiviisti koronavirustilanteen kehittymistä ja sen vaikutuksia kilpailu- ja yleisötapahtumiin Suomessa sekä maailmalla. IMATRANAJO 2019 keräsi 42 000 vierailijaa ja tavoite tälle vuodelle oli 50 000. Tapahtuman siirtymisestä huolimatta IMATRANAJO tarjoaa kotimaisille TV-katsojille kisatunnelmia ja alueen matkailun helmiä MTV3 –kanavalla ympäri vuoden. Kilpailutapahtumia ja Etelä-Karjalaista vieraanvaraisuutta voi seurata myös maailmanlaajuisina lähetyksinä esim. Youtube- ja Facebook-kanavilta sekä IMATRANAJON internetsivuilta. IMATRANAJO tekemisen keskiössä on yhteisöllisyys. Teemme tapahtumaa yhdessä – rakkaudesta ja intohimosta. IMATRANAJON puitteet rakennetaan ja tapahtuma järjestetään yhdessä alueen urheiluseurojen ja yhdistysten kanssa ja on niille vuoden merkittävimpiä tulonlähteitä. IMATRANAJOLLA on merkittävä taloudellinen vaikutus myös paikallisille palveluntuottajille. Turvallisuus, vastuullisuus, ympäristöstä- ja toisista huolehtiminen kuuluvat tapahtuman perusarvoihin. Näin ollen IMATRANAJO yhdessä Imatran kaupungin, IRRC-organisaation ja yhteistyökumppaneiden kanssa katsovat hallituksen tässä pakkotilanteessa tekemää linjausta oikeana.

LIPUT KÄYVÄT ENSI VUONNA

Kaikilla Imatranajoon 2020 lipun ostaneilla on mahdollisuus käyttää sitä ensi vuoden tapahtumassa. Myös ennakkolippujen myynti jatkuu ja ennakkolipun ostaneiden kesken arvottavan skootterin arvonta suoritetaan alkuperäisen aikataulun mukaan kesäkuussa. Lipun voi myös palauttaa ja saada rahat takaisin. Lisätietoa löytyy Imatranajo.fi ja Nettilippu.fi-sivuilta.

”IMATRANAJON siirtopäätös on järjestävälle seuralle ja Imatranajo Oy:lle kaikista vaikein ja raskain. Olemme tehneet vuoden töitä tunteja laskematta, jotta IMATRANAJO kehittyy ja laajenee koko perheen kaupunkitapahtumaksi ja lisää alueen elinvoimaa. IMATRANAJO on meille ja kymmenille tuhansille muille koko vuoden kohokohta. Koronavirus elää kuitenkin ihmisten kohtaamisista, joten nyt ei ole oikea hetki kerätä suurta määrää ihmisiä yhteen. Me emme kuitenkaan lannistu, vaan ryhdymme rakentamaan IMATRANAJOA 2021 ja odotamme malttamattomana hetkeä, kun taas pääsemme kokemaan IMATRANAJON ainutlaatuisen tunnelman yhdessä. Nyt tärkeintä on kuitenkin pysyä terveenä”, painottaa Sami Backman IMATRANAJO:n järjestelyorganisaatiosta.

Lisätietoja:
Sami Backman p. +358 40 543 1163
Martti Solja p. +358 40 500 3626

Moottoripyörämessujen jälkeen kohti ajokautta

Moottoripyörämessujen jälkeen kohti ajokautta

Moottoripyöriä, ajovarusteita ja tarvikkeita

MP-messut keräsi lauantaina 1.2. huikeat yli 30 000 motoristia Messukeskukseen, messujen kokonaiskävijämäärä kipusi yli 55 000. Tänä vuonna uutuuspyörien joukossa oli jo kymmenkunta sähkömoottoripyörää ja skootteria. Kiinnostus moottoripyöräilyä kohtaan tuntuu olevan nousussa ja kätevä liikkumistapaa saamassa lisää suosiota.

Ajovarusteet

Ajovarusteita on nykyään tarjolla ennennäkemätön määrä. Suomalaisista merkeistä HANX, joka tekee Oravikoskella edelleen ajovarusteita, on päättänyt lisätä naismotoristeille suunniteltujen asusteiden valikoimaa reilusti. HANXin valikoimasta löytyy varusteita moneen erilaiseen käyttötarkoitukseen ja makuun. Heiltä löytyy muitakin kuin pelkästään moottoripyöräilyyn tarkoitettuja varusteita.

Sinisalo ja Rukka ovat myöskin pitkänlinjan kotimaisia merkkejä. Rukka on monen adventure kuljettajan suosikki, ja mallisto muokkautuu käyttäjien kokemusten ja palutteiden mukaisesti.

Hanxin ajoasu valikoimaa

 

Henkilöitä

Moottoripyörämuseon ja Ace Cafen puuhamiehenä tunnettu Riku Routo on tehnyt myös paljon KymiRing moottoriradan puolesta. Messuillakin Riku puhui paljon ja markkinoi rataa.

RR- ja IRRC- sarjojen puolesta oli muutamalla osastolla miehitystä paikalla ihan kivasti. Imatranajo on tavoittanut kuljettajien suosion, kuin myöskin yleisön. Yleisöä tapahtuman mahtuisi enemmänkin, ja sitä myös toivotaan Imatran Moottorikerhon puolesta joka kilpailun järjestävä taho. Suomen Road Racing kilpailut kaipaavat myös lisää katsojia, sekä medianäkyvyyttä. Kilpailijoitakin sarjaan mahtuu lisää. Kenties suomeen saapuva MotoGP kilpailu tuo piristystä koko lajiin.

Riku Routo

 

Moottoripyörät ym.

Monilla merkeillä on 2020 malleihin tullut isojakin muutoksia jotka eivät välttämättä näy ulospäin. Elektroniikka puolella on yhä useampaan malliin tarjolla jo vakiona erilaisia moottorinohjaus- ja luistonestoasetuksia. Sifterit ovat myös yleistyneet, ja moneen on saatavana lisävarusteena jollei vakiona löydy.

Sähkökäyttöiset moottoripyörät ovat kehittyneet paljon viime vuosien aikana, ja kehitys jatkuu. VERGE on edelleen erittäin mielenkiintoinen takapyörässä sijaitsevan moottorin, kotimaisuuden ja erilaisten ratkaisujen kannalta. M-Bikes esittelee kauden aikana muutaman sähköpyörän, alkaen kevariluokkaan sijoittuvasta mallista supersporttin. Koeajoon pitäisi olla tulossa myös hieman erikoisempia polttomoottoorilla varustettuja laitteita, niistä lisää myöhemmin.

Moto Guzzi Audace

 

Tiia Seima innostui katuradalla ajamisesta

Tiia Seima innostui katuradalla ajamisesta

Ajoin tänä kesänä ensimmäistä kertaa katuradalla, ja se oli ehkä hienointa hommaa ikinä, kertoo Tiia Seima Trouble Couple Racing;stä

Tiia pääsi 2019 villilläkortilla mukaan IRRC sarjan Imatranajo osakilpailuun, ja ihastui katuradalla kilpailemiseen.

Ensi kesänä olisikin tarkoitus panostaa vähän enemmän katuratahommiin ja hakea villiä korttia heinäkuussa ajettavaan Imatranajoon sekä syyskuun Forhburgin IRRC -osakilpailuun.

Katuratakisojen lisäksi olisi tarkoitus ajaa muutama kisaviikonloppu täällä Suomessa. Kymi Ringin SM-osakilpailu ja/tai mahdollinen Motogp:n yhteydessä järjestettävä PM-osakilpailu olisi ihan huikeita päästä ajamaan. Alastaron ja/tai Motoparkin SM-osakilpailut kiinnostaisivat myös.

Uusi kilpamoottoripyörä on Tiian toiveissa, mutta on varautunut siihen, että jatkaa yhteistyötä Pikkugixxerin kanssa vielä ensi kaudella.

Sponsoreitakaan ei ole liiaksi asti, joten jos haluat sponsoroida lupaavaa naiskuljettajaa niin tässä on hyvä kohde.

Tiia#11

13. – 14.7. IRRC sarjan kolmas osakilpailu ajetaan Terlickossa ja SM road racing Pärnussa

13. – 14.7. IRRC sarjan kolmas osakilpailu ajetaan Terlickossa ja SM road racing Pärnussa

Sarjan edellinen kilpailu käytiin kesäkuun puolessa välissä legendaarisella Imatran katuradalla.

Suomalaisten kuljettajien osallistuminen tsekeissä on vähäistä, Erno Kostamo 38 Motrosport tiimistä SBK luokassa ja SSP luokassa Anssi Koski Team Hissikeskuksen Triumphilla.

 

Samaan aikaan ajetaan SM- road racing osakilpailu Auto24Ring radalla Pärnussa.

SM  tilanne viiden kärjen osalta tällä hetkellä;

Superbike

1. Eeki Kuparinen

2. Niko Mäkinen

3. Juha Kallio

4. Ville Valtonen

5. Lasse Kärki

Superstock 600

1. Kimi Patova

2. Felix Nässi

3. Pauli Pekkanen

4. Niko Tanskanen

5. Peter Paloranta

Seuraa Road Racing SM 2019 sarjaa www.roadracingsm.fi

 

Lasse Kärki myös mukana Imatralla

Lasse Kärki myös mukana Imatralla

Lasse Kärki Imatralla 2018

Lasse, mitä mietteitä tulevasta Imatranajo 2019 kilpailusta?

  • Mukava taas päästä kadulle päästelemään luvan kanssa täysillä!
  • Tunnelmahan on aina tuolla ollut hieno, kun yleisöä on radan varrella joka puolella. Se on se juttu tuolla, pitää hauskaa radalla ja koittaa samalla antaa katsojille viihdettä koko rahalla. Viime vuonna sunnuntain IRRC kisassa kulki hyvin, toivottavasti päästään samaan vauhtiin tänäkin vuonna.

Kuinka olet ehtinyt ottaa tuntumaa ajamiseen tänä kautena?

  • Ajamista on kuitenkin jo hyvin alla, kun oli tuo Motoparkin kisakin viime viikonloppuna.
  • Nyt vaan sormet ristissä toivotaan kuivaa keliä, märällä ajaminen ei katuradalla oikein innosta.

Totta,toivottavasti ei sataisi vettä, se on varmasti katsojienkin toiveena. Menestystä Lasselle.

 

Tiia Seima osallistuu Imatranajo 2019 IRRC kilpailuun

Tiia Seima osallistuu Imatranajo 2019 IRRC kilpailuun

Tiia Kemorassa 2019, kuva Timo Nässi

Tiia Seima osallistuu Imatranajo 2019 IRRC kilpailuun villillä kortilla

 

Hienoa että IRRC-sarjan Suomen kilpailuun saadaan mukaan myös nuori naiskuljettaja, 31-vuotis Tiia Seima.

Hei Tiia, kuinka innostuit moottoripyöristä ja niillä kilpailemisesta?

  • Lapsuudessani kotona pihapiirissä oli lähinnä raskasta kalustoa ja ralli oli kovassa suosiossa moottoriurheilun saralla. Kiinnostus moottoripyöriin taisi herätä vasta kavereideni ja aviomieheni Jussin kautta. Minusta piti tulla ihan tavallinen tourinkimopoilija, mutta toisin kävikin.
  • Ensimmäinen ratapäiväni taisi olla Ahvenistolla keväällä 2012, kun Jussi puoliksi pakotti minut radalle opettelemaan ajamista ja pyörän käsittelyä. Se osoittautui sittemmin kalliiksi kokeiluksi, ja jäin koukkuun kerrasta. Vaihdoin jo samana syksynä nakupyöräni rataisampaan peliin.
  • Ajoin muutaman vuoden ihan vaan ajamisen ilosta ja itseni kehittämiseksi, mutta pikkuhiljaa mopot alkoivat viehättää entistä enemmän ja ajamisesta alkoi tulla tavoitteellisempaa. Viimeinen niitti taisi olla, kun tutustuin mekaanikkooni ja hyvään ystävääni Tuomas Eroseen Alastarossa kesällä 2014. Siitä alkaen lähes kaikki vapaa-aika on mennyt pääasiassa mopojen parissa joko ajaessa tai opetellessa huoltamaan niitä.
  • Minulla ei ollut minkäänlaisia haaveita ajaa koskaan kilpaa, mutta niin vain Janiika Päivänsäde ja Sami Vieltojärvi saivat yllytettyä hullua, ja löysin itseni gridistä Motoparkista syksyllä 2016. Vauhti ei ihan vielä riittänyt kunnolliseen kilvanajoon, mutta kokemus oli silti ihan uskomattoman hieno. Se fiilis mikä tulee, kun sulkee kypärän visiirin ja lähtee varikon portin auettua tutustumiskierrokselle ja kohti gridiä, on ihan käsittämättömän hieno. Totta kai tavoite on olla joskus niin taitava ja nopea, että pääsisin kamppailemaan podiumin korkeimmasta korokkeesta, mutta kilvanajo itsessään on parhaimmillaan niin huikean hauskaa hommaa että sen takia tätä tehdään.
Tiia Seima

Hyvä että Jussi sai sinut innostumaan moottoripyöristä. Kauanko olet ajanut moottoripyörillä?

  • Ajoin moottoripyöräkortin kesällä 2010 ja ostin ensimmäisen moottoripyöräni syksyllä 2011.

 

Harrastatko ajamista myös muutenkin, vai keskitytkö pelkästään kilpailemiseen?

  • Kilvanajon lisäksi toimin Motorg ry:n ajokouluttajana, joten radalla tulee kurvailtua kesäisin muutenkin kuin omissa ajo- ja kisareeneissä. Katupeliä ei ole tällä hetkellä, mutta ratamopon seurana tallissa on piikkinen crossi. Vietän sen kanssa laatuaika ratakauden ulkopuolella ajamalla motocrossia, enduroa ja jäärataa kelien mukaan.

 

 

Tiia, missä olisi unelmiesi kisat?

  • Viimeiset kaksi vuotta olen haaveillut, että pääsisin joskus ajamaan Imatranajoihin. Näillä näkymin se haave alkaa olla melkoisen lähellä toteutumista, joten täytyy varmaan alkaa ensi viikolla miettiä, mitä lähdetään seuraavaksi tavoittelemaan.

Miltä tuntuu lähteä kilpailemaan katuradalle, sehän on haastavampi kuin tasainen moottoriradan pinta, on radan ylityksiä, kansistoja, maalauksia..

  • Uusi ympäristö tietenkin jännittää, mutta minua viehättää juurikin se katuradalla ajamisen vaatima taito ja tarkkuus, mitä tuollaiset asfaltin epätasaisuudet ja katukiveykset ynnä muut radan ylitykset tuovat tullessaan. Ajamiseen täytyy suhtautua vähän eri tavalla kuin mitä moottoriradalla ajamiseen. Katuradalla ei voi ajaa samalla tavalla limiitillä pyörä kallellaan kyynärpää maassa, kun mitä moottoriradalla, sillä rata on epätasainen ja turva-alueita ei juurikaan ole jos linja menee leveäksi.
  • Kokenut katuratakuski ja TT:n ajanut Tuukka Korhonen on auttanut minua valmistautumisessa. Olemme jutelleet hänen kanssaan mm. ajolinjojen valinnasta, katuradan ja moottoriradan eroavaisuuksista sekä siitä miten katuradalla ajamista kannattaa lähteä lähestymään.
  • Aika näyttää miltä kadulla kilpaa ajaminen sitten oikeasti tuntuu ja millaisiin vauhteihin lopulta päädytään, mutta hyvällä ja rennolla ajolla lähdetään tavoittelemaan ruutulippua jokaisesta kisastartista.

Ajat nyt kilpaa 600cc Suzukilla, oletko ajanut sillä jo pitkään? Istuuko pyörä ajoosi, onko ollut isompia murheita?

  • Meillä on melkoisen pitkä yhteinen taival Suzukin kanssa, sillä pikkugixxeri on ollut minulla syksystä 2012. Välillä on ollut vähän ryppyjä rakkaudessa, sekä vaihdelaatikossa, ja olen katsellut R6 Yammuja sillä silmällä, mutta toistaiseksi viat on saatu korjattua ja yhteinen sävel on löytynyt aina uudelleen. Melkoinen tossumopohan tuo pyörä on ikäisiinsä Yammuihin verrattuna, mutta jokin siinä silti viehättää. Sitä en osaa sanoa mikä merkki koristaa seuraavan pyörän kylkiä, mutta toistaiseksi mennään näillä.

Odotukset kisa viikonlopulta?

  • Ensikertalaisena on vähän paha asettaa muita tavoitteita, kun että lähden hakemaan kokemusta ja omaa parasta suoritustani kisoissa sekä nauttimaan ihan huikeasta tapahtumasta ja mahdollisuudesta olla mukana gridissä.

Jotain mitä mitä haluat sanoa lopuksi.

  • Haluaisin kiittää kaikkia yhteistyökumppaneitani, ystäviäni, tuttujani, tutun tuttujani, sekä kaikkia muita mahtavia tyyppejä joihin olen tutustunut varikoilla, kisareissuilla ja muuten mopojen parissa puuhastellessa, kaikesta tsemppaamisesta ja tuesta. Erityisen iso kiitos Jussille ja Tuomakselle sekä meidän huikealle tiimille, ilman teitä tämä unelma ei olisi näin lähellä toteutumista.

 

Tsemppiä Tiialle ja tiimille kisoihin!

Anssi Koski tavoittelee voittoa Imatralla

Anssi Koski tavoittelee voittoa Imatralla

IRRC Supersport -sarjan ainoa suomalaiskuljettaja, Anssi Koski, lähtee Imatralle voitto mielessään.

Vuonna 2016 paluun kilpailukalentereihin tehnyt Imatranajo antoi vuonna 2016 uuden suunnan Anssi Kosken kilpauralle. Vajaat kymmenen vuotta Suomen ratoja kiertänyt Koski ihastui katukilpailuihin kilpailtuaan ensimmäisenä vuonna Imatranajon Open 600 -luokassa. Tunnetta vain vahvisti vuonna 2017 vuorossa ollut Imatranajon IRRC Supersport -luokka villillä kortilla.
– Imatranajossa ajaminen tuntui todella hienolta puuhalta, ja totesin, että IRRC on sarja, jota haluan ajaa. Kovien taisteluiden lisäksi ajamiseen tuo lisäfiilistä se, että kilpailuja on aina seuraamassa paljon yleisöä, toteaa Koski.

Vuonna 2018 Koski debytoikin IRRC-sarjassa, jossa ensimmäisen kauden tuloksena oli kunnioitettava 11. sija. Kaudella 2019 panoksia on nostettu ja pyörämerkki on vaihtunut hyväkulkuiseksi osoittautuneeseen Triumphiin.
Sarjan Alankomaissa ajetun avauskilpailun ensimmäisessä lähdössä Koski oli hienosti kuudes, mutta toinen päättyi tekniseen vikaan. Siitä huolimatta Koski saa suunnata Hengelosta kohti Imatraa positiivisissa fiiliksissä.
–  Vaikka kärsinkin avausviikonloppuna teknisistä murheista, tuntuu pyörä todella hyvältä ja kyyti oli edellistä vuotta parempaa, Koski iloitsee.
– Teimme pyörään uuden alustan ja se toimii todella hyvin, paljon paremmin kuin osasin arvatakaan. Lisäksi tälle kaudelle vaihdoin Michelinin renkaisiin, jotka tuntuvat sopivan ajotyylilleni erinomaisesti, kertoo Imatranajoa jo innolla odottava Koski.
– Fiilikset ennen Imatraa ovat luottavaiset ja voittoa lähdetään tavoittelemaan. Toki se vaatii täydellistä onnistumista, sillä IRRC-sarjan nopeiden kuljettajien lisäksi viivalle on asettumassa runsaasti kovia suomalaisia, Koski toteaa.

Koski toivottaa kaikki tervetulleeksi seuraamaan Pohjoismaiden suurinta Road Racing -tapahtumaa, Imatranajoa, joka järjestetään tulevana viikonloppuna 14.-16. kesäkuuta.
– Suomessa ei yhtä kovatasoista kilpailua voi muualla nähdäkään. Imatranajon palkintopallille on varmasti tunkua, sillä halukkaita riittää, Koski lopettaa.

Imatranajo 2019

Imatranajo järjestetään ensi vuonna tavallista aikaisemmin. Moottoripyörien IRRC-katuratasarjan osakilpailu ajetaan Imatralla jo 14.—16.6.2019.

IRRC-sarjan alustava kilpailukalenteri vuodelle 2019
Hengelo (Hollanti) 11.—12. toukokuuta
Imatra (Suomi) 14.—16. kesäkuuta
Terlicko (Tshekki) 13.—14. heinäkuuta
Chimay (Belgia) 26.—28. heinäkuuta
Horice (Tshekki) 17.—18. elokuuta
Frohburg (Saksa) 21.—22. syyskuuta

 

-Mika Arminen