Avainsana: sähkömoottoripyörä

Pikatyypeissä Cake Kalk OR offroad sähkömoottoripyörä, kuin pala kakkua

Pikatyypeissä Cake Kalk OR offroad sähkömoottoripyörä, kuin pala kakkua

Ruotsalaisen offroad sähkömoottoripyöriä valmistavan Cake:n suomen edustajan Salolaisen moottoripyöräliike Takatalo:n järjestämässä tilaisuudessa päästiin kokeilemaan Kalk OR mallia.

Testi paikkana toimi Salossa sijaitseva Kavilannummen motocrossrata. Rata on hieman savinen ja syksyisistä sateista johtuen märkä, minkä johdosta rata oli melkoisen liukas.

Ulkonäöllisesti pyörä on hyvin pelkistetty, mutta puntarihan kiittä kun kaikki ylimääräinen paino puuttuu. Kalk on kevyt ja kapea joka tuo etunsa käsiteltävyyteen. Hallintalaitteet ovat käytännössä kaasukahva, vasemmalla kädellä hoidettava takajarru ja perinteisesti oikealla kädellä käytettävä etujarru. Tehon ulostulo moodeja on kolme kappaletta. Ykkösellä käytössä on hyvin vähän tehoja, puhutaan lähinnä mopoluokasta. Kakkos asennossa tehoja tulee jo arviolta niin sanotusti piikkiluokkaan ja kolmannella asetuksella on kaikki tehot käytettävissä. Moottorijarrutuspuolella on myös kolme asentoa. Ensimmäilellä ei ole moottorijarrutusta ollenkaan, toisella vastaa 2-tahtista ja kolmas asento vastaa moottorijarrutukselta nelaria.

Niin sanottu mittaristo. Vasemman puoleisesta potikasta valitaan tehot, ja oikeanpuoleisesta moottorijarrutuksen teho. Ledi rivi näyttää akun varauksen.

Renkaat eivät ole crossirenkaat, vaan enemmän allround tyyliä. Kapeat renkaat miedolla kuvioinnilla eivät toimineet parhaalla mahdollisella tavalla liukkaalla ja vetisellä radalla. Sähkömoottorin tuottama vääntö ei näin ollen päässyt oikeuksiinsa.

Cakea oli miellyttävä heitellä menemään vaikka itse olinkin hieman puolikuntoinen, ajaminen oli helppoa kuin pala kakkua. Kun lyhyellä testi rupeamalla alkoi päästä kiinni pyörän ominaisuuksiin ja vauhti nousta, niin välillä unohtui jalkajarrun puuttuminen. Pari pientä ”oho-tilannetta” mutta pyörä taipui kuitenkin helposti oikeaan suuntaan.

Kulkua ja puhtia riitti kivasti, jousitus toimi asiallisesti mutta en kuitenkaan miellä Kalk:kia motocrosspyöräksi. Poentiaalia harrastaja käyttöön tuntuisi olevan, ja odotan mielenkiinnolla rekisteröityä versiota.

Teknisiä tietoja;

Moottori: sähkömoottori
Voimansiirto: vaihteeton

Paino ajokunnossa: 69 kg

 

Cake kotisivuille tästä linkistä.

Please follow and like us:
Hallitukselle esitys sähkömoottoripyörien verotuksen keventämisestä

Hallitukselle esitys sähkömoottoripyörien verotuksen keventämisestä

Kokoomuksen kansanedustaja Timo Heinonen on tehnyt hallitukselle esityksen sähkömoottoripyörien veron alentamisesta

Kansanedustaja Heinonen haluaa ulottaa verokannustimen koskemaan myös sähkömoottoripyöriä. Timo Heinonen on tehnyt hallitukselle esityksen, että sähkömoottoripyörien veroa laskettaisiin vähintään sähköautojen verotuksen tasolle.

– Sähkömoottoripyörän veroprosentti on 9,8, kun vastaavasti sähköautolla se on 2,7 prosenttia. Tälle on mahdoton löytää mitään järkevää perustetta. Näin raju vero estää käytännössä moottoripyöräilyn siirtymisen kohti pienempiä ääniä ja ennen muuta pienempiä päästöjä tai jopa päästöttömyyteen, toteaa Heinonen.

Myös polttomoottorilla varustettujen moottoripyörien veroprosentti on keskimäärin 2,4 kertaa korkeampi kuin vastaavan CO2-päästötason autoilla.

– Veroero on tuhansia euroja ja tämä näkyy osaltaan siinä, että moottoripyöräkauppa ei kasva niin kuin se voisi kasvaa. Meillä ajatellaan edelleen moottoripyöriä jonkinlaisen rangaistusajattelun kautta ja unohdetaan se, että uusien moottoripyörien keskimääräiset CO2-päästöt ovat jopa kolmanneksen autoja pienemmät, perustelee Heinonen.

Uusien moottoripyörien keskimääräiset CO2-päästöt ovat noin 91 grammaa kilometrillä, kun henkilöautojen vastaava lukema oli 117 grammaa.

– Meillä olisi hyvät mahdollisuudet olla näissä edelläkävijöitä ja viedä määrätietoisesti myös moottoripyöriä kohti päästöttömyyttä. Tällä saralla meillä voisi olla paljon annettavaakin. Suomessa on esimerkiksi kehitelty täysin uudenlaista RMK E2-sähkömoottoripyörää, Heinonen toteaa.

Heinonen on jättänyt hallitukselle kirjallisen kysymyksen, missä hän esittää sähkömoottoripyörien veron laskua sähköautojen tasolle ja myös yleisesti moottoripyörien verotuksen laskua.

Toivottavasti Heinosen esitys saa tuulta purjeisiin.

Please follow and like us:

Koeajossa sähkömoottoripyörä Zeo S 14.4

Zero S 14.4, hiljainen menijä

Tällä kertaa testiin tuli amerikkalainen moottoripyörä, joka ei ole Harley Davidson, Indian tai mikään muukaan perinteinen merkki. Kyseessä on sähkömoottoripyörä, jonka juuret juontavat kymmenen vuoden taakse Santa Cruzissa sijainneeseen autotalliin, josta Zero moottoripyörät saivat alkunsa.

Kyseinen S 14.4 malli on ensimmäinen sähköllä toimiva moottoripyörä jota olen kokeillut. Ensi tuntuma pyörän satulaan noustessa on kuin minkä tahansa pyörän päälle istuessa. Kytkinkahvan puuttuminen oli ensimmäinen poikkeavuus. Zerossa ei siis ole kytkintä, eikä sen koommin vaihdevipuakaan…

Lue koko artikkeli tästä linkistä

Please follow and like us:

Sähkömoottoripyörä Suomesta, RMK E2

RMK Vehicle Corporation Oy on täysin uusi kotimainen moottoripyörä valmistaja.

MP19 messuilla RMK Vehicle Corporation Oy:n laite herätti paljon mielenkiintoa, mikä on hyvä asia. Kuinka valmiita moottoripyöräilijät ovat sähkömoottoripyöriin, sen vasta aika näyttää. Konkreettisin ero on että tyypilliset prätkän äänet puuttuvat… Lue lisää täältä.

 

Please follow and like us: